西门子S210变频器代理商

西门子S210变频器代理商

《销售态度》：质量保证、诚信服务、及时到位！
《销售宗旨》：为客户创造价值是我们永远追求的目标！
《服务说明》：现货配送至全国各地含税（16%）含运费！
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一直以来，说到国内的西门子防爆电机，大家一般都是只有贝得防爆系列产品可选。往往，客户还是会质疑其质量和使用功效。而就在今年西门子电机（中国）有限公司即将在国内推出全新的国产西门子品牌防爆电机。

长期以来，西门子电机受到防爆认证的限制，一直不能再国内市场生产防爆电机，国内用户对于西门子品牌防爆电机的需求确一直在飙涨。

好消息终于来了，西门子将在未来一段时间内在国内市场投放新型号的西门子品牌防爆电机，低廉的价格，符合国内主流的设计，将是高端防爆电机用户的一个较佳选择。

在我们的“工业电机”产品领域（机座号 071 - 315），我们生产的 50% 的电机都带有获得了 ATEX 认证的 Ex d 防火外壳。该领域的 Ex d 电机具有 II 2G Ex de IIC T4 标准类型的保护。它们非常适用于 1 类危险区域。Ex d 电机还设计制造可以用于处理许多特殊应用，也就是说可以通过其较高等级的灵活性精确的针对具体项目进行调整——满足客户的规定或者项目要求。这意味着可以根据具体的工厂、应用和项目规范来量身定制实现各种驱动器。所有的灰色铸铝外壳电机都对参数进行了优化，即对绕组和转子进行了优化调整来适应环境条件（电气和机械调整）。

效果反映在节能上，在供电线路上的实现较低负载和较高效率。这些电机可以提供表面冷却（t.e.f.c.）、水冷型号，以及制动电机。除了一般的结构类型（其轴和法兰也符合 NEMA 标准），还可以提供非标准较数、变较、高速电机型号，以及具有特殊冷却类型的型号。我们的优势还包括特殊电压、特殊频率、特殊绝缘、变频器操作等方面。

值得注意的是：船舶电机符合 ABS、BV、CCS、DNV、GL、LRoS、RINA、RS 船级社标准。

特点可选：

·         FS 160 以上的再润滑系统 – SPM 接头 FS 132 以上 – 不锈钢螺钉/螺栓 – 更大连接系统

·         其他接线盒为 Ex e 或 Ex d 型

·         PTC 晶闸管或 PT100（TMS）

·         还可以提供 60 Hz 版本（调整了绕组-提高了功率因数）

特殊型号如：

·         强制通风（用于变频器运行）、安装的速度传感器、非标准轴端、托架、特殊喷漆

·         较低工作温度可以达到 -55 °C (DN.. 型)

客户获益

·         Full flexibility:可以实现特殊要求=> 根据特殊要求进行调整

·         只使用高质量组件=> 实现较高的运行可靠性和较长的寿命

典型应用

·         泵机

·         压缩机

·         风机

西门子MM440变频器应用范围

西门子MM440变频器适用于各种变速驱动装置。由于它具有高度的灵活性因而可以在广泛的领域得到应用。

它尤其适合用于吊车和起重系统、立体仓储系统、食品、饮料和**工业以及包装工业的定位系统。这些应用对象要求变频器具有比常规应用更高的技术性能和更快的动态响应。

西门子MM440变频器变频器的特点是设备性能面向用户的需求，并且使用方便。它的输入电源电压范围宽广，适用于全世界。

西门子MM440变频器设计

西门子MM440变频器采用模块化设计。操作面板和各种模块易于更换。

西门子MM440变频器主要特征

1、调试简单

2、模块化的结构，因而其配置具有较大的灵活性

3、6个可编程，带隔离的数字输入

4、2个可标定的模拟输入(0V至10V,0mA至20mA),它们也可作为*7和*8个数字输入

5、2个可编程的模拟输出(0mA至20mA)

6、3个完全可编程的继电器输出(30V直流/5A,阻性负载;250V交流/2A,感性负载)

7、当使用较高的开关频率时，电机可以低噪音运行(在开关频率较高的情况下，要降格使用)

8、完善的变频器和电动机保护功能

可选项(概览)

1、A级/B级EMC滤波器

2、LC滤波器

3、进线电抗器

4、输出电抗器

5、密封盖

6、设定变频器参数的BOP基本操作面板

7、具有多种语言的文本显示功能的AOP高级操作面板

8、通讯模块：PROFIBUS、DeviceNet、CANopen

枢机结构的特点

模块化设计

工作温度：0.12KW至75KW:-10℃~+50℃

90KW至200KW：0℃～40℃

控制功能的特点

1、较新的IGBT技术

2、数字微处理器控制

3、高质量的矢量控制系统

4、磁通电流控制(FCC)改善动态响应，并且优化电动机的控制

5、线性V/F特性

6、平方V/F特性

7、多点V/F特性(可编程V/F特性)

8、力矩控制

9、捕捉再起动

10、滑差补偿

11、在电源中断或故障跳闸以后，自动再起动

12、可以由用户定义的自由功能块，实现逻辑运算和算术运算的操作

13、运态缓冲

14、用于定位控制的减速斜坡函数曲线

15、变频器具有内置的高品质PID控制器(具有参数自整定功能，可用于一般的过程控制)

16、可编程的加速/减速斜坡函数，0秒至650秒

17、集成的制动斩波器(**于0.12KW至75KW的变频器)

驱动电机是新能源汽车的核心零部件，我国稀土资源丰富，新能源汽车行业受政策驱动可谓如沐春风，驱动电机行业得以快速发展。不光和稀土资源挂钩，驱动电机的市场分析预测以及供应商配套关系是盖世汽车研究院较为关心的议题。

和普通电机一样，新能源驱动电机主要由定子、转子、机械结构三大部分组成。由于安装空间狭小、工作环境恶劣，并且振动大、冲击大、腐蚀严重、高温高湿等特殊原因，新能源驱动电机需要具有高密度、体积小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特点。

到如今，提升驱动电机的功率密度成为了关键，其中涉及到材料、设计等多层面、多领域技术，具有相应研发实力和技术储备的企业才能在未来成功。

开关磁阻电机结构简单可靠、系统成本低是其主要优点。但由于开关磁阻电机有转矩波动大、噪音大、系统非线性特等缺点，所以目前应用还受到限制。主要应用于新能源客车领域。

由于我国稀土资源丰富，永磁同步电机成为了我国较常见的新能源汽车驱动电机。关键材料在于磁性材料和硅钢片。电机成本则主要由制造费用、铁心、永磁体等构成，其中制造费用与铁心份额较高。

另外一种重要材料主要是无取向硅钢（ Si≥0.5%的电工钢），广泛应用于制造各类电机、电子变压器铁心。近年来，在生产技术不断进步的基础上，技术壁垒不再是阻碍钢厂的门槛，而所导致的是硅钢的产能过剩，竞争激烈，价格下降。

从研究院整理的数据中我们发现， 国内自主车企多采用国内电机企业；合资、外资车企一般选择国外电机配套企业，目前已形成稳定配套。例如，采埃孚给宝马、奔驰、奥迪、大众、路虎配套电机，麦格纳给沃尔沃、福特配套、大洋电机给东风汽车、华晨汽车、奇瑞汽车、上汽集团、一汽汽车、北汽福田等配套电机。

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