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上海朕锌电气设备有限公司
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同时拆除U、W相功率单元，现将预充电完毕的两个备件放电，安装两个新的功率单元；
测量新旧功率单元直流正负母线及交流出线对地绝缘（大于兆欧级）及二极管特性（0.292V左右），没有发现问题；
合闸使能后仍然报F30021功率单元故障；
3）将电机出线拆除，传动本地启动测试，并测量电机电缆绝缘及相间阻值；
A.将电机出线拆除，整流柜不上电，传动本地启动测试，P1300改为0 VF控制，P1272改为ON开启模拟运行模式，夺取控制权，传动本地启动，改变给定速度，逆变器运行正常，说明CIM和IPD电路板控制检测没有问题；
B.将电机出线拆除，整流柜上电，传动本地启动测试，P1300改为0 VF控制，P1272改为OFF，夺取控制权，传动本地启动，改变给定速度，逆变器运行正常，说明功率单元基本本身没有问题（电机空载运行，只有励磁电流没有转矩电流）；
C.同时检查电机三相动力电缆对地绝缘（大于兆欧级）和电机相间阻值（用电桥测量，三相平衡）没有问题；
3）再次检查电流互感器接线
拆装两个功率单元时，已经对电流互感器插头用电子清洗剂进行了清洁；通过前面电流偏差值发现V相比较大-3.780%,正常0.004%-0.32左右，重点检查V相电流互感器的接线，发现电流互感器的插头松动，重新插入后上电试车运行正常；
3、分析总结
1）此次故障连续发生几次，前期可通过控制电重启复位，怀疑是电路板检测有问题，所以首先更换CIM和IPD板；
2）备件存放时间较长，需要对电容组进行预充电（充电时间不低于30分钟，需外接电路，并需要对其放电），注意正负母排严禁接错，功率单元前面为负极，侧面为正极；
3）用微欧计测量测量下线备件两个电流互感器其阻值都为0.598千欧；
4）功率单元测量手段有限，只能测量对地绝缘和二极管特性（旧功率单元正向为0.263V左右，新功率单元正向为0.326V左右，反向数值会逐步上升）
5）模拟运行可以模拟测试电路板的工作特性