西门子6SL31001BE21-3AA0

西门子6SL31001BE21-3AA0

上海朕锌电气设备有限公司
西门子销售部 cpu plc s7-200
s7-300 s7 400 s7 1200 s7 1500
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定制机车，即将上路！
就在不久之前，需要利用电气机车来应对不断变化的需求的铁路运营商，还一直面临着三到四年的交付周期这一难题，并且每一个微小变更，都要经历漫长的审批流程。西门子为其Vectron多用途机车打造的***模块化系统，则***改变了这种状况。

尽管大多数绝妙创意都以其简单性***，但这并不一定意味着它们得来全不费功夫。西门子机车和组件业务部门开发的面向未来的***模块化概念，便是一个典型例子。尽管看似简单，这个概念其实是与工程师、客户、买方和供应方等进行了无数次深入探讨的结晶。西门子的目标是运用其从***的Eurosprinter机车家族汲取的经验，打造一款比之过去的型号更经济***，且具备相同甚或更加***功能的电气机车。

西门子还想填补其纯交流和直流机车系列的空白，为客户提供功能更多元化的系统。此外，也必须将新的标准纳入考虑。经过跨学科团队和供应商研讨会的反复酝酿，这个新创意已然成熟。Vectron多用途机车由此问世，西门子机车业务部门的产品经理Ulrich F?sel认为，这辆机车将使西门子在竞争中*树一帜。他说：“Vectron概念，兼具大规模生产及个别定制的能力。”

具体而言，这意味着西门子在慕尼黑和奥地利格拉茨的工厂可以连续生产车架、驾驶室、车身、底盘和转向架，以备库存。这可确保在波动不定的机车业务中，充分利用生产能力。在机车的机械舱内，每一个组件都占据一个特定区域，客户一下好订单，就能逐个装配这些组件。

在产品交付前的6个月之外，客户可以变更订单。他们不仅可以改变列车的控制系统，以及诸如后视摄像头、针对特定的导电等附加设备，而且可以更改基本特性，如电源系统及机车的输出功率等。