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上海朕锌电气设备有限公司
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具体而言，这意味着西门子在慕尼黑和奥地利格拉茨的工厂可以连续生产车架、驾驶室、车身、底盘和转向架，以备库存。这可确保在波动不定的机车业务中，充分利用生产能力。在机车的机械舱内，每一个组件都占据一个特定区域，客户一下好订单，就能逐个装配这些组件。
在产品交付前的6个月之外，客户可以变更订单。他们不仅可以改变列车的控制系统，以及诸如后视摄像头、针对特定的导电等附加设备，而且可以更改基本特性，如电源系统及机车的输出功率等。
标准化模块
F?sel解释道，“过去，每一种机车或型号系列都是根据客户的个别技术规格来开发和生产的。”这是因为，一些国家的火车采用直流供电，而另一些国家则采用交流供电；所用电压也各不相同，电网频率亦是如此。顺应客户的要求，西门子打造了在机械舱中配备有各式各样列车控制系统和组件的直流、交流或多系统机车。在每一个项目中，西门子都不仅要打造单独的组件