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上海朕锌电气设备有限公司
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西门子工业电源
上海西邑电气技术有限公司工业业务领域致力于为客户提供高品质的服务，追求客户的满意是我们始终如一的目标。在中国，工业业务领域拥有一支**、经验丰富的工程师队伍，为客户提供7x24小时全天候服务。专业的服务人员和遍布全国的服务及备件网络将对客户的服务需求迅速作出响应，将由设备故障引起的损失降低到较小的程度。
1.S7-200和S7-300进行MPI通信
S7-200 PLC修改MPI地址可以参考下图：
S7-300 PLC修改MPI地址可以参考下图：
例子程序在OB1当中调用数据读写功能块：SFC67和SFC68，如下图：
分别在STEP7 MicroWin32 和STEP7当中监视S7-200和S7-300 PLC当中的数据，数据监视界面如下：
通过CP5611，STEP7 MicroWin32， Set PG/PC Interface可以读取S7200和S7300的站地址，如下图：
2.S7-200和S7-300进行PROFIBUS通信
选中STEP7的硬件组态窗口中的菜单 Option? Install new GSD（GSD 文件下载：113652）
导入SIEM089D.GSD文件，安装EM277从站配置文件，如下图：
西门子工业电源
在SIMATIC文件夹中有EM277的GSD文件：
导入GSD文件后，在右侧的设备选择列表中找到EM277从站，PROFIBUS DP?Additional Field Devices?PLC?SIMATIC?EM277,并且根据通讯字节数，选择一种配置，本例选择8字节入/8字节出的方式，如下图：
根据EM277上的拨位开关设定以上EM277从站的站地址。
组态完系统的硬件配置后，将编译下载到S7-300的PLC当中。S7-300的硬件下载完成后，将EM277的拨位开关拨到与以上硬件组 态的设定值一致，在S7-200中编写程序将进行交换的数据存放在VB0－VB15，对应S7-300的PQB0-PQB7和PIB0-PIB7，打开 STEP7中的变量表和STEP7 MicroWin32的状态表进行监控，它们的数据交换结果如下图：
注意：VB0－VB7是S7－300写到S7－200的数据，VB8－VB15是S7－300从S7－200读取的值。EM277上拨位开 关的位置一定要和S7－300中组态的地址值一致。如果使用的S7-200通信区域不从VB0开始，则需要设置地址偏移，在S7-300硬件组态中双击 EM277，修改数值0为实际使用的数值即可，如下图所示：
3.S7-200和S7-300进行以太网通信
第一步是对以太网通信的描述.点击下一步开始以太网配置。
在此处选择模块的位置,在线的情况下，您也可以用读取模块按钮搜寻在线的CP243-1模块。点击下一步；
在此处填写IP地址和子网掩码。点击下一步；
需要填写模块的连接数目，如只和CP343-1通信则在此处填写1，点击下一步。
选择此为客户机连接，远程属性TSAP （Transport Service Access Point）填写为03.02，输入343-1的IP地址.，点击数据传输按钮进入数据交换的定义。
点击新传输按钮进入设置：选择是读取数据还是写入数据。填写通讯数据的字节个数，填写发送数据区和接收数据区的起始地址，本例中为从S7-300的MB200开始读取8个字节到vb1000开始的8个字节的区域中。
选择CRC校验,使用缺省的时间间隔30秒,点击下一步按钮。
填写模块所占用的V存储区的起始地址。你也可以通过Suggest Address按钮来获得系统建议的V存储区的起始地址, 点击下一步按钮。
完成以太网向导配置
SINAMICS G150柜机由外部电源供电:
当SINAMICS G150柜机主开关没有闭合，但是控制系统需要监测该柜机的状态时，可以通过外部电源供电，使得变频器控制部分（CU）处于工作状态。
关键词
1914年8月5日，**盏电气化交通信号灯在美国俄亥俄州克利夫兰面市，距今已有*。10年后西门子生产的**组交通信号灯在柏林的Potsdamer Platz安装成功，西门子从此正式进入电气交通信号灯领域。每年，西门子大约生产22,000组交通信号灯和2,000台控制器。
自2010年开始，西门子只生产LED交通灯。与传统白炽灯相比，这类设备可以节约90%的能源，且使用寿命更长。如果一座城市有700个交叉路口，那么在交通信号灯中采用LED技术就可以节约**过100万欧元。LED灯只需十年更换一次，而传统的白炽灯每半年就必须更换。此外，LED交通信号灯在阳光下可见度更高，可帮助提高交通安全。
1914年，克利夫兰的交通信号灯由交警控制。交警在附近的岗亭工作，变换信号时，拉响信号铃来提醒车辆和行人。交警可与消防机构和警察局实时联系，及时清理交叉路口的紧急事故车辆。今天，光学信号系统可以称得上是小小的奇迹，它可以实时评估无限数量的信号。现代化的交通管理系统能够依据实时路况，优化交通流量。例如，通过绿灯放行大量车流，或者**疏导紧急故障汽车、公交和有轨电车。
2014年3月开始，交通信号灯进入了联网时代。借助西门子新推出的控制装置，城市可以从私有“云”中管理交通信号灯，*关闭信号灯就能纠正问题。这种功能可以在世界任何地方，通过智能手机、平板电脑或电脑来操作。另外，这种新科技还支持远程维护。从阿布扎比到维尔茨堡，位于慕尼黑的西门子支持中心已为全世界255座城市提供支持服务。交通应用计算机或是交通信号灯出现任何问题，西门子支持中心都可以协助解决。未来，在慕尼黑工作的*们能够为交通信号灯系统提供全面的远程服务，以确保安全、无故障操作。
下一步重大创新将实现人员、基础设施和各类车辆的通信互联。当市中心发生交通堵塞时，为了较快达到目的地，智能手机将建议用户乘坐地铁，而非自驾。在这类通信中，信号灯不仅发挥积极作用，更是较重要的环节。在不久的将来，智能手机将告诉我们以什么样的速度驾驶能赶上一路绿灯，或者提前请求某个路口变换绿灯。此外，交通信号灯还能警告行驶者可能存在的危险。
S7-200 PLC与S7-300 PLC之间采用MPI通讯方式时，S7-200 PLC中不需要编写任何与通讯有关的程序，只需要将要交换的数据整理到一个连续的V 存储区当中即可，而S7-300 PLC中需要在组织块OB1（或是定时中断组织块OB35）当中调用系统功能X_GET（SFC67）和X_PUT(SFC68)，以实现S7-200 PLC与S7-300 PLC之间的通讯。调用SFC67和SFC68时VAR_ADDR参数填写S7-200的数据地址区，由于S7-200的数据区为v区，这里需填写 P#DB1.DBX×× BYTE n 对应的就是S7200 V存储区当中VB××到VB（××＋n）的数据区。例如交换的数据存在S7-200中VB50到VB59这10个字节当中，VAR_ADDR参数应为 P#DB1.DBX50.0 BYTE 10.
首先根据S7-300的硬件配置，在STEP7当中组态S7-300站并且下载，注意S7-200和S7-300出厂默认的MPI地址都是2，所以必须修 改其中一个PLC的站地址，例子程序当中将S7-300 MPI地址设定为2，S7-200地址设定3，另外要分别将S7-300和S7-200的通讯速率设定一致，可设为9.6K，19.2K，187.5K三 种波特率，例子程序当中选用了19.2K的速率。
图1 S7-200 设置MPI地址
图2 S7-300 设置MPI地址
图3 程序编写
图4 S7-200监控结果
图5 S7-300监控结果
图6 CP5611诊断结果（站地址0为进行编程的计算机）
图7 使用STEP7 MicroWin32诊断结果
S7-300与S7-200通过EM277进行 PROFIBUS DP通讯，需要在STEP7中进行S7-300站组态，在S7-200系统中不需要对通讯进行组态和编程，只需要将要进行通讯的数据整理存放在V 存储区，并且S7-300组态EM277从站时设置正确的地址即可。
插入一个S7-300的站：
图8 S7-300组态
图9 安装GSD
图10 安装GSD
图11 通信区域组态
图12组态DP通信地址
图13 通信数据监控
图14 通信数据监控
图15 地址区域偏移设置
可以把S7-200的以太网模块CP243-1配置为CLIENT，使用STEP 7 Micro/WIN32中的向导进行通信的配置即可。在命令菜单中选择工具--> 以太网向导。
图16 打开以太网向导
图17 向导介绍
图18 读取模块
图19 地址设置
图20 模块占用地址设置
图21 连接设置
点击确认按钮：
图22 数据区域设置
图23 使用CRC
图24 配置存储区
具体实现：
外部辅助电源，柜机